環境に配慮した4ストロークエンジン
● 優れた燃費性能
4ストロークならではの高効率な燃焼で燃費を低減。オイルを燃焼させる混合ガソリンを使用しないので、環境にもやさしく、オイル消費も低減できます。
● クリーンを追求したエンジン
HCやNOxなど有害な排出成分を削減。世界で最も厳しい排出ガス規制(EPA2005年)をクリア*1。
さらに2007年からのEU(ヨーロッパ)排出ガス規制ステージ2や国内*2での2011年排出ガス規制のレベルをクリア*1。
*1 Honda調べ。 *2 日本陸用内燃機関協会による。
性能と使いやすさを両立。スムーズ操作ですいすい作業。
●あらゆる姿勢にも対応可能な自在傾斜エンジン
●作業時における刈払機の重量配分を最適バランス化。
●握り続けても疲れにくい理想的なグリップ形状。
●クルマのガソリンでOK。混合ガソリンを作る手間は不要。
●プラグのかぶりやクスぶり、キャブレターのつまりも解消。
●長期保管後も始動性抜群。
主要諸元
モデル | UMK425 |
タイプ | UWJT |
ハンドル仕様 | U字ハンドル |
全長×全幅×全高(mm) | 1,825×595×395 |
機体質量[乾燥重量](kg)※1 | 4.9 |
機体質量〔全装備重量〕(kg)※2 | 6.0 |
エ ン ジ ン | 名称 | GX25T |
種類 | 空冷4ストローク単気筒OHC |
総排気量 (cm3) | 25.0 |
最大出力/回転数 [kW(PS)/rpm]※3 | 0.72〔1.0〕/7,000 |
使用燃料 | 自動車用無鉛ガソリン |
燃料タンク容量(L) | 0.58 |
点火方式 | トランジスタ式マグネト点火 |
始動方式 | リコイルスターター(手動) |
動力伝達方式 | 遠心クラッチ |
フ レ │ ム | 防振装置 | クラッチハウジング一体構造 |
刈刃(mm) | φ230チップソー〈36チップ〉 |
3軸合成値〔振動加速度〕(m/s2)※4 | 5.0 |
装 備 品 | 保護メガネ/刈刃カバー | ○ |
肩掛けバンド | 両肩掛けバンド |
工具 | ○ |
※1 乾燥重量は、ISO 11806に準拠して、刈刃、飛散防護カバー、肩掛けバンド、オイル、ガソリンを含まない状態の重量です。
ただし、UMR425のみ背負バンドを含んでいます。
※2 全装備重量とは、刈刃、飛散防護カバー、オイル、ガソリンを含んだ重量であり、ガソリンとオイルは規定量を入れたものです。
※3 ここに表示したエンジン出力はSAE J1349に準拠して7,000rpm(エンジン最大出力)で測定された代表的なエンジンのネット出力値です。 量産エンジンの出力はこの数値と変わる事があります。
完成機に搭載された状態での実出力値はエンジン回転数、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。
※4 振動加速度は3軸合成値です。測定はISO 22867に準拠して行っています。
実際に使用される回転数、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。
●防護メガネ(ゴーグル)、手袋、安全靴を必ず着用し、作業時の安全に心がけましょう。
●作業時に刈刃の回転により石飛びの可能性があります。人身および物損事故のないように十分ご注意ください。
●ご使用前に取扱い説明書と保証書をよくお読みください。
●本仕様は予告なく変更する場合があります。
●写真は実際の色と多少異なる場合があります。
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環境に配慮した4ストロークエンジン
● 優れた燃費性能
4ストロークならではの高効率な燃焼で燃費を低減。オイルを燃焼させる混合ガソリンを使用しないので、環境にもやさしく、オイル消費も低減できます。
● クリーンを追求したエンジン
HCやNOxなど有害な排出成分を削減。世界で最も厳しい排出ガス規制(EPA2005年)をクリア*1。
さらに2007年からのEU(ヨーロッパ)排出ガス規制ステージ2や国内*2での2011年排出ガス規制のレベルをクリア*1。
*1 Honda調べ。 *2 日本陸用内燃機関協会による。
性能と使いやすさを両立。スムーズ操作ですいすい作業。
●あらゆる姿勢にも対応可能な自在傾斜エンジン
●作業時における刈払機の重量配分を最適バランス化。
●握り続けても疲れにくい理想的なグリップ形状。
●クルマのガソリンでOK。混合ガソリンを作る手間は不要。
●プラグのかぶりやクスぶり、キャブレターのつまりも解消。
●長期保管後も始動性抜群。
主要諸元
モデル | UMK425 |
タイプ | UWJT |
ハンドル仕様 | U字ハンドル |
全長×全幅×全高(mm) | 1,825×595×395 |
機体質量[乾燥重量](kg)※1 | 4.9 |
機体質量〔全装備重量〕(kg)※2 | 6.0 |
エ ン ジ ン | 名称 | GX25T |
種類 | 空冷4ストローク単気筒OHC |
総排気量 (cm3) | 25.0 |
最大出力/回転数 [kW(PS)/rpm]※3 | 0.72〔1.0〕/7,000 |
使用燃料 | 自動車用無鉛ガソリン |
燃料タンク容量(L) | 0.58 |
点火方式 | トランジスタ式マグネト点火 |
始動方式 | リコイルスターター(手動) |
動力伝達方式 | 遠心クラッチ |
フ レ │ ム | 防振装置 | クラッチハウジング一体構造 |
刈刃(mm) | φ230チップソー〈36チップ〉 |
3軸合成値〔振動加速度〕(m/s2)※4 | 5.0 |
装 備 品 | 保護メガネ/刈刃カバー | ○ |
肩掛けバンド | 両肩掛けバンド |
工具 | ○ |
※1 乾燥重量は、ISO 11806に準拠して、刈刃、飛散防護カバー、肩掛けバンド、オイル、ガソリンを含まない状態の重量です。
ただし、UMR425のみ背負バンドを含んでいます。
※2 全装備重量とは、刈刃、飛散防護カバー、オイル、ガソリンを含んだ重量であり、ガソリンとオイルは規定量を入れたものです。
※3 ここに表示したエンジン出力はSAE J1349に準拠して7,000rpm(エンジン最大出力)で測定された代表的なエンジンのネット出力値です。 量産エンジンの出力はこの数値と変わる事があります。
完成機に搭載された状態での実出力値はエンジン回転数、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。
※4 振動加速度は3軸合成値です。測定はISO 22867に準拠して行っています。
実際に使用される回転数、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。
●防護メガネ(ゴーグル)、手袋、安全靴を必ず着用し、作業時の安全に心がけましょう。
●作業時に刈刃の回転により石飛びの可能性があります。人身および物損事故のないように十分ご注意ください。
●ご使用前に取扱い説明書と保証書をよくお読みください。
●本仕様は予告なく変更する場合があります。
●写真は実際の色と多少異なる場合があります。
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