走行10万キロのサンバーのがラジエターホース破裂によりオーバーヒートしました。現車は中古エンジンを購入し、載せ替え修理しました。その後、元々載っていたエンジンをヘッド面研、ヘッドガスケット、カムオイルシール、バルブオイルシールなど交換したものがこちらのエンジンになります。画像のパーツ画像が交換したものですが、タイミングベルトは新しいエンジンに使ってしまったのでありません。補記類の細かいボルト類など、一部足りないものがありますので何かで代用してください。腰下は分解していません。ブロックからのピストンの突き出し量は4つとも同じでしたのでコンロッドは曲がってはいないと思います。送料送ってみないとわかりませんので、着払いを希望です。直接取引も可能です。よろしくお願いします。

ブログNo.39 H１４年式 スバル サンバーディアスワゴン クラシック TW1 走行中エンスト 30分後 再始動可 走行１７万キロ オイル漏れ修理 広島 廿日市 ｜グーネットピット

オーバーホールエンジンに載せ変え エンジン編（スバル サンバー・TT/TV/TW）by SHI-GEO - みんカラ

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